№ 18, Zhuangchi Middle Road, Jiashan County, Jiaxing, Zhejiang
WGB-2WC Самосмазывающаяся прокладка Самосмазывающаяся прокладка WGB-2WC, поставляемая нашей компанией, представляет собой трехслойный комбинированный подшипник, который эквивалентен подшипнику SF-2 и подшипнику DX. Доступны прямые втулки, прокладки, пластины скольжения и другие различные втулк...
Свяжитесь с нами
Самосмазывающаяся прокладка WGB-2WC, поставляемая нашей компанией, представляет собой трехслойный комбинированный подшипник, который эквивалентен подшипнику SF-2 и подшипнику DX. Доступны прямые втулки, прокладки, пластины скольжения и другие различные втулки специальных размеров.
WGB-2WC представляет собой подшипник скольжения из высококачественного холоднокатаного стального листа, спеченного пористого в середине сферического бронзового порошка, затем на поверхность прокатанного и наклеенного слоя модифицированного полиформальдегида пористого сферического бронзового порошка.
В связи с тем, что на поверхности таких подшипников прокатывается с регулярным рядом со спиральным углом ямы для хранения масла, этот вид подшипников во время сборки должен покрыть смазочным маслом, особенно для случаев, когда трудно сформировать жидкую смазку при высокой нагрузке и низкой скорости. В резервуаре на их поверхности ямы для хранения могут обеспечить лучшее распределение смазки, позволяют работать без дозаправки в течение длительного времени.
1: Самосмазывающийся слой; Толщина 0,3-0,5 мм, это смесь полиформальдегида с антифрикционными материалами, такими как параформальдегид и смазочных материалов. После завершения процесса прокатки материала смесь POM и смазки заполняется слоем спеченной бронзы, поверхность которого прокатывается ямы для хранения масла под спиральным углом с регулярным расположением.
2: Пористый брозовый спеченный слой; Бронзовый спеченный слой обеспечивает мощное механическое соединение со смазочгым слоем подшипника.
3: Стальная подложка; Стальная подложка обеспечивает механическую прочность подшипника.
4: Медный/луженый слой; Медный/луженый слой обеспечивает подшипнику защиту от коррозии.
Педали в сборе, балансировочные втулки, тормозные суппорты, втулки рулевого механизма и втулки хвостовых панелей грузовых автомобилей, погрузчики, краны, автокраны, лесная техника, упаковочные машины, строительная техника, гидравлические моторы, сельскохозяйственная техника, горнорудная техника, металлургическая техника, гидротехника, паровозы, сталепрокатная промышленность и т. д.
Конструкция 1.Стальная основа — спеченный пористый бронзовый порошок, модифицированный полиформальдегидом (ПОМ) 2.С масляными вмятинами Максимальная нагрузка: 70 Н/мм² Коэффициент трения μ: 0,05-0,25 Рабочая температура: -40℃-130℃ Максимально допустимое значение PV в сухом состоянии: 22 Н/мм²·м/с Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с
Биметаллические композитные подшипники WGB-800 изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали, а на их поверхность наносится износостойкий слой из спеченных медных сплавов с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni). В зависимости от условий эксплуатации поверхность из медного сплава может быть обработана для создания различных типов масляных канавок, отверстий и т.д., что делает подшипник подходящим для случаев, когда непрерывная заправка невозможна или затруднена. Материал обладает хорошей прочностью сцепления и оптимальной несущей способностью благодаря вторичному спеканию и вторичной экструзии.
Конструкция 1.Стальная основа — спеченный пористый бронзовый порошок, модифицированный полиформальдегидом (ПОМ) 2.С масляными вмятинами Максимальная нагрузка: 70 Н/мм² Коэффициент трения μ: 0,05-0,25 Рабочая температура: -40℃-130℃ Максимально допустимое значение PV в сухом состоянии: 22 Н/мм²·м/с Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с
1.Разработан на основе WGB-1P и сочетает в себе принцип работы цилиндра и амортизатора. 2.Превосходная износостойкость без смазки маслом. 3.Особенно подходит для случаев больших боковых усилий с частыми возвратно-поступательными движениями, за исключением преимуществ WGB-1P. 4.Характеристики аналогичны зарубежным DP4.
1.Материал: Конструкция: стальная основа – пористая бронза – ПТФЭ. Роль каждого слоя: стальная основа: позиционирование в сборе и давление подшипника; пористая бронза: соединение пластика и снижение трения; и пластик; слой ПТФЭ обеспечивает износостойкость и самосмазывающийся материал. 2.Характеристики: самосмазывающийся без масла, низкий уровень шума, тонкостенная конструкция, компактная конструкция и длительная износостойкость. Это новый тип подшипника, который заменяет игольчатые подшипники, подшипники из порошкового металла и подшипники из медного сплава. 3.Типы подшипников доступны в стандартных размерах: фланцевые, втулки, упорные шайбы, скользящие подшипники, скольжения, скольжения, скейтборды. 4.Минимальный заказ: 100 шт. Упаковка по индивидуальному заказу.
Самосмазывающийся подшипник WGB-TEX Самосмазывающийся подш...
Биметаллическая самосмазывающаяся втулка WGB-720 Биметалли...
WGB-1 (луженый) Безмасляный смазываемый подшипник WGB-1 (луженый) представляет собой подшипник скольжения, изготовленный из стального листа в качестве основания, спеченного сферического бронзового порошка в середине и прокатанного со смесью политетрафторэтилена (ПТФЭ) и свинца на поверхности. Он обладает характеристиками малого коэффициента трения, хорошей износостойкостью, коррозионной стойкостью и безмасляной смазкой. Использование этого продукта может снизить затраты, уменьшить механический объем, предотвратить заедание вала и уменьшить механический шум. Продукт широко используется в скользящих деталях различных машин, таких как печатные машины, лифты, текстильные машины, табачные машины, фитнес-тренажеры, гидравлические транспортные средства, микродвигатели, электромагнитные клапаны, автомобили, мотоциклы, а также сельскохозяйственная и лесная техника.
Бронзовая катаная фланцевая втулка WGB-092F Структура мате...
Конструкция 1.Стальная основа — спеченный пористый бронзовый порошок, модифицированный полиформальдегидом (ПОМ) 2.С масляными вмятинами Максимальная нагрузка: 70 Н/мм² Коэффициент трения μ: 0,05-0,25 Рабочая температура: -40℃-130℃ Максимально допустимое значение PV в сухом состоянии: 22 Н/мм²·м/с Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с
WGB-1F бушинг с безмасляной смазкой Безмасляный смазочный ...
Безмасляный подшипник на основе меди WGB-1B Безмасляный по...
