№ 18, Zhuangchi Middle Road, Jiashan County, Jiaxing, Zhejiang
Стальная втулка WGB-450 Процесс производства стальных гильз относительно сложен и требует высокотемпературной термообработки и прецизионной механической обработки для обеспечения его качества. Изготовленная стальная втулка обладает характеристиками устойчивости к высоким температурам, стойкост...
Свяжитесь с нами
Процесс производства стальных гильз относительно сложен и требует высокотемпературной термообработки и прецизионной механической обработки для обеспечения его качества. Изготовленная стальная втулка обладает характеристиками устойчивости к высоким температурам, стойкости к масляной коррозии и износостойкости.
Стальная втулка WGB-450 изготовлена на основе стали 45 #. Смазочные канавки и масляные отверстия обрабатываются на рабочей поверхности в соответствии с условиями работы для улучшения эффекта смазки. Поверхность подшипника подвергается высокочастотной закалке для образования твердого слоя. для улучшения износостойкости материала и ударопрочности. Такая продукция широко используется в цапфах цилиндров и шарнирных подшипниках, таких как портовая техника, лесная техника, инженерное оборудование, оси грузовых автомобилей и логистическое оборудование.
Процесс производства чугунных стальных гильз относительно сложен и требует высокотемпературной термообработки и прецизионной механической обработки для обеспечения его качества. Изготовленная чугунная стальная втулка обладает характеристиками устойчивости к высоким температурам, стойкости к масляной коррозии и износостойкости. Широко используется в деталях машин и оборудования, таких как автомобили, корабли, железные дороги, строительная техника и другие области.
Биметаллические композитные подшипники WGB-800 изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали, а на их поверхность наносится износостойкий слой из спеченных медных сплавов с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni). В зависимости от условий эксплуатации поверхность из медного сплава может быть обработана для создания различных типов масляных канавок, отверстий и т.д., что делает подшипник подходящим для случаев, когда непрерывная заправка невозможна или затруднена. Материал обладает хорошей прочностью сцепления и оптимальной несущей способностью благодаря вторичному спеканию и вторичной экструзии.
подшипники порошковой металлургии на основе железа wgb-fu2 ...
Бронзовые катаные фланцевые подшипники WGB-090F В бронзовы...
WGB-1SN луженые подшипники с безмасляной смазкой Олуженный...
1.Материал: Конструкция: стальная основа – пористая бронза – ПТФЭ. Роль каждого слоя: стальная основа: позиционирование в сборе и давление подшипника; пористая бронза: соединение пластика и снижение трения; и пластик; слой ПТФЭ обеспечивает износостойкость и самосмазывающийся материал. 2.Характеристики: самосмазывающийся без масла, низкий уровень шума, тонкостенная конструкция, компактная конструкция и длительная износостойкость. Это новый тип подшипника, который заменяет игольчатые подшипники, подшипники из порошкового металла и подшипники из медного сплава. 3.Типы подшипников доступны в стандартных размерах: фланцевые, втулки, упорные шайбы, скользящие подшипники, скольжения, скольжения, скейтборды. 4.Минимальный заказ: 100 шт. Упаковка по индивидуальному заказу.
Безмасляный подшипник на основе меди WGB-1B Безмасляный по...
Конструкция 1.Стальная основа — спеченный пористый бронзовый порошок, модифицированный полиформальдегидом (ПОМ) 2.С масляными вмятинами Максимальная нагрузка: 70 Н/мм² Коэффициент трения μ: 0,05-0,25 Рабочая температура: -40℃-130℃ Максимально допустимое значение PV в сухом состоянии: 22 Н/мм²·м/с Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с
1.Материал: Конструкция: стальная основа – пористая бронза – ПТФЭ. Роль каждого слоя: стальная основа: позиционирование в сборе и давление подшипника; пористая бронза: соединение пластика и снижение трения; и пластик; слой ПТФЭ обеспечивает износостойкость и самосмазывающийся материал. 2.Характеристики: самосмазывающийся без масла, низкий уровень шума, тонкостенная конструкция, компактная конструкция и длительная износостойкость. Это новый тип подшипника, который заменяет игольчатые подшипники, подшипники из порошкового металла и подшипники из медного сплава. 3.Типы подшипников доступны в стандартных размерах: фланцевые, втулки, упорные шайбы, скользящие подшипники, скольжения, скольжения, скейтборды. 4.Минимальный заказ: 100 шт. Упаковка по индивидуальному заказу.
WGB-1F бушинг с безмасляной смазкой Безмасляный смазочный ...
1.Материал: Конструкция: стальная основа – пористая бронза – ПТФЭ. Роль каждого слоя: стальная основа: позиционирование в сборе и давление подшипника; пористая бронза: соединение пластика и снижение трения; и пластик; слой ПТФЭ обеспечивает износостойкость и самосмазывающийся материал. 2.Характеристики: самосмазывающийся без масла, низкий уровень шума, тонкостенная конструкция, компактная конструкция и длительная износостойкость. Это новый тип подшипника, который заменяет игольчатые подшипники, подшипники из порошкового металла и подшипники из медного сплава. 3.Типы подшипников доступны в стандартных размерах: фланцевые, втулки, упорные шайбы, скользящие подшипники, скольжения, скольжения, скейтборды. 4.Минимальный заказ: 100 шт. Упаковка по индивидуальному заказу.
Втулка из стали WGB-150 изготовлена на основе стали GCr15. Для улучшения смазывающего эффекта на рабочей поверхности в соответствии с условиями эксплуатации выполнены масляные канавки и отверстия. Поверхность подшипника обработана высокочастотной закалкой для образования твердого слоя, что повышает износостойкость и ударопрочность материала. Этот тип изделия широко используется в портовой технике, лесозаготовительной технике, строительной технике, осях грузовых автомобилей, логистическом оборудовании и т.д., в качестве втулок цапф масляных цилиндров и шарнирных подшипников.
Безмасляный подшипник скольжения WGB-1 представляет собой подшипник скольжения, изготовленный из высококачественной холоднокатаной стальной пластины в качестве основы, пористый сферический бронзовый порошок, спеченный в середине, и затем смесь политетрафторэтилена (ПТФЭ) и свинца, спеченная на поверхности пористого сферического бронзового порошка, и прокатанная. Использование этого продукта позволяет снизить затраты, уменьшить механический объем, предотвратить заклинивание вала и снизить механический шум. Этот продукт широко используется в различных механических скользящих деталях, таких как печатные машины, лифты, текстильные машины, табачные машины, тренажеры, гидравлические транспортные средства, микродвигатели, электромагнитные клапаны, автомобили, сельскохозяйственная и лесная техника.
Самосмазывающийся подшипник WGB-TEX Самосмазывающийся подш...
Безмасляная бронзовая втулка WGB-090 изготовлены из специально разработанных полос из медного сплава высокой плотности в качестве основы. Поверхность подшипника может быть обработана алмазными или полусферическими отверстиями и канавками в соответствии с требованиями заказчика. Они обладают такими преимуществами, как высокая плотность, большая грузоподъемность, хорошая износостойкость и длительный срок службы. Они могут заменить традиционные литые медные втулки, уменьшить габариты оборудования и снизить затраты. WGB-090 широко используется в подъемном оборудовании, строительной технике, шасси автотракторных станций, станкостроении и горнодобывающей технике, а также может быть использован для изготовления подшипников, фланцевых втулок, упорных шайб и шаровых опор.
Подшипник ткани PTFE на основе углеродистой стали WGB-TEX ...
Подшипники Cupb10Sn10 изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали, а на их поверхность наносится износостойкий слой из спеченных медных сплавов с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni). Поверхность из медного сплава может быть обработана для создания различных типов масляных канавок, отверстий и т.д. в зависимости от условий эксплуатации, что делает подшипник подходящим для случаев, когда непрерывная заправка невозможна или затруднена. Материал обладает хорошей прочностью сцепления и оптимальной несущей способностью благодаря вторичному спеканию и вторичной экструзии.