№ 18, Zhuangchi Middle Road, Jiashan County, Jiaxing, Zhejiang
Чугунные подшипники WGB250 Чугунный подшипник с твердой смазкой – это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлических подшипников и самосмазывающихся подшипников. Металлическая матрица выдерживает нагрузку, а специально разработанный твердый смазочный мате...
Свяжитесь с нами
Чугунный подшипник с твердой смазкой - это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлических подшипников и самосмазывающихся подшипников. Металлическая матрица выдерживает нагрузку, а специально разработанный твердый смазочный материал действует как смазка. Он имеет высокую несущую способность. , ударопрочность, высокая температура, сильная самосмазывающаяся способность и другие характеристики.
Чугунный подшипник WGB-250 - это новый продукт с твердой смазкой, встроенной в HT250 в качестве основного материала.Это типичный материал, экономящий материал. Если давление <14,5 Н/мм² или требуются механические свойства, его можно использовать вместо материалов JDB. Это может значительно снизить затраты и удовлетворить требования к использованию. Например: его можно использовать в направляющих стойках пресс-форм, рамах форм литьевых машин и других областях.
Преимущество чугунных вкладных подшипников заключается не только в прочности чугунного корпуса, но и в том, что подшипники можно выбирать и заменять в соответствии с потребностями машины. Этот тип подшипников может использоваться в различных отраслях промышленности, таких как металлургия, горнодобывающая промышленность, авиация, судостроение и т. д., и широко используется в передаточных устройствах и механизмах, таких как ленточные конвейеры, станки и электродвигатели.
Конструкция: Основание из высокоплотного медного сплава – ролик с алмазными или полусферическими масляными вмятинами. Наличие: Корпус подшипника Фланцевая втулка Упорная шайба Чашеобразная втулка
Конструкция 1.Стальная основа — спеченный пористый бронзовый порошок, модифицированный полиформальдегидом (ПОМ) 2.С масляными вмятинами Максимальная нагрузка: 70 Н/мм² Коэффициент трения μ: 0,05-0,25 Рабочая температура: -40℃-130℃ Максимально допустимое значение PV в сухом состоянии: 22 Н/мм²·м/с Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с
Безмасляный подшипник скольжения WGB-1 представляет собой подшипник скольжения, изготовленный из высококачественной холоднокатаной стальной пластины в качестве основы, пористый сферический бронзовый порошок, спеченный в середине, и затем смесь политетрафторэтилена (ПТФЭ) и свинца, спеченная на поверхности пористого сферического бронзового порошка, и прокатанная. Использование этого продукта позволяет снизить затраты, уменьшить механический объем, предотвратить заклинивание вала и снизить механический шум. Этот продукт широко используется в различных механических скользящих деталях, таких как печатные машины, лифты, текстильные машины, табачные машины, тренажеры, гидравлические транспортные средства, микродвигатели, электромагнитные клапаны, автомобили, сельскохозяйственная и лесная техника.
Биметаллические втулки Cupb10Sn10 изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали, а на их поверхность наносится износостойкий слой из спеченных медных сплавов с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni). Поверхность из медного сплава может быть обработана для создания различных типов масляных канавок, отверстий и т.д. в зависимости от условий эксплуатации, что делает их подходящими для случаев, когда непрерывная заправка невозможна или затруднена. Материал обладает хорошей прочностью сцепления и оптимальной несущей способностью благодаря вторичному спеканию и вторичной экструзии.
Применение 1.Амортизаторы автомобилей и мотоциклов 2.Различные гидравлические цилиндры Технические параметры Максимальное давление нагрузки: 140 Н/мм² Технические параметры Максимальное давление нагрузки: 140 Н/мм² Коэффициент трения μ: 0,04–0,20 Применимый диапазон температур: -195–280 °C Максимально допустимое значение PV (сухой): 3,8 Н/мм²·м/с Максимальная скорость скольжения: 3 м/с Максимально допустимое значение PV (масло): 50 Н/мм²·м/с
Биметаллическая втулка WGB-800 изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали, а на их поверхность наносится износостойкий слой из спеченных медных сплавов с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni). Поверхность из медного сплава может быть обработана для создания различных типов масляных канавок, отверстий и т.д. в зависимости от условий эксплуатации, что делает их подходящими для случаев, когда непрерывная заправка невозможна или затруднена. Материал обладает хорошей прочностью сцепления и оптимальной несущей способностью благодаря вторичному спеканию и вторичной экструзии.
Втулка из стали WGB-150 изготовлена на основе стали GCr15. Для улучшения смазывающего эффекта на рабочей поверхности в соответствии с условиями эксплуатации выполнены масляные канавки и отверстия. Поверхность подшипника обработана высокочастотной закалкой для образования твердого слоя, что повышает износостойкость и ударопрочность материала. Этот тип изделия широко используется в портовой технике, лесозаготовительной технике, строительной технике, осях грузовых автомобилей, логистическом оборудовании и т.д., в качестве втулок цапф масляных цилиндров и шарнирных подшипников.
WGB-092 бронзовый подшипник скольжения Бронзовый подшипник...
Модель продуктов: WGB-1WC прокладка с безмасляной смазкой ...
Втулка из тонкообработанного медного сплава обеспечивает простое и экономичное применение подшипников. Она обладает высокой несущей способностью, хорошей коррозионной стойкостью и возможностью обработки любых размеров. Кроме того, WGB может поставлять различные медные сплавы в соответствии с различными условиями эксплуатации и обрабатывать их в различных формах в соответствии с требованиями. Она обеспечивает более высокую точность размеров, чем подшипники из катаной меди.
Биметаллическая самосмазывающаяся втулка WGB-700 Биметалли...
1.Материал: Конструкция: стальная основа – пористая бронза – ПТФЭ. Роль каждого слоя: стальная основа: позиционирование в сборе и давление подшипника; пористая бронза: соединение пластика и снижение трения; и пластик; слой ПТФЭ обеспечивает износостойкость и самосмазывающийся материал. 2.Характеристики: самосмазывающийся без масла, низкий уровень шума, тонкостенная конструкция, компактная конструкция и длительная износостойкость. Это новый тип подшипника, который заменяет игольчатые подшипники, подшипники из порошкового металла и подшипники из медного сплава. 3.Типы подшипников доступны в стандартных размерах: фланцевые, втулки, упорные шайбы, скользящие подшипники, скольжения, скольжения, скейтборды. 4.Минимальный заказ: 100 шт. Упаковка по индивидуальному заказу.
Подшипники Cupb10Sn10 изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали, а на их поверхность наносится износостойкий слой из спеченных медных сплавов с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni). Поверхность из медного сплава может быть обработана для создания различных типов масляных канавок, отверстий и т.д. в зависимости от условий эксплуатации, что делает подшипник подходящим для случаев, когда непрерывная заправка невозможна или затруднена. Материал обладает хорошей прочностью сцепления и оптимальной несущей способностью благодаря вторичному спеканию и вторичной экструзии.
Структура: Основа из медного сплава высокой плотности – валок с алмазными или полусферическими масляными углублениями Характеристики:Высокая плотность; Высокая грузоподъемность; Хорошая износостойкость; Длительный срок службы; Компактные размеры и низкая стоимость позволяют заменить традиционные литые медные втулки Применение:Подъемное оборудование; Строительная техника; Шасси автомобилей и тракторов; Станкостроение; Горнодобывающая техника Наличие:Вкладыш подшипника; Фланцевая втулка; Упорная шайба; Чашечная втулка. Технические параметры Материал: CuSn8P0.3 или CuSn6.5P0.1 Твердость: HB90-120 (стандартная) Твердость: HB120-150 (закаленная) Применимая температура: -80°C-200°C Максимальное давление нагрузки: 75 Н/мм² Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с